Bruselas deja a la deriva al automóvil europeo: no habrá ayudas para los compradores de coches eléctricos

Europa trata de hacer un guiño a todos los agentes implicados en el automóvil europeo en su nuevo plan automotriz de ayuda a la automoción por la crisis en la que el coche eléctrico ha sumido al sector.

Hoy debería haber sido un gran día para el automóvil europeo, hace semanas que Bruselas anunciaba que el 5 de marzo haría público una especie de plan maestro automotriz tras escuchar a todas las partes involucradas en la electrificación del automóvil: los fabricantes, las plantas de producción, los agentes sociales e incluso los compradores.

A falta de 24 horas para la presentación de este Plan de Acción Industrial ya se han filtrado los aspectos más importantes y está muy lejos de lo que esperaba el sector.

Alejado de la realidad

Por un lado el plan supone un balón de oxígeno muy importante a los fabricantes de automóviles, pues retrasa tres años la puesta en funcionamiento de las multas por emisiones.

Recordemos que la doctrina CAFE establecía que a partir de este mismo año los fabricantes cuyas ventas superaran los 93 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro deberían hacer frente a unas multas millonarias que podrían superar los 16.000 millones de euros entre todas las marcas.

No habrá CAFE

En paralelo Bruselas pone en marcha un plan de apoyo a la fabricación de baterías eléctricas en territorio europeo que tiene un gran inconveniente, los chinos tienen una ventaja de entre 3 y 5 años en esta tecnología, además de ser propietarios de las mayores reservas de tierra raras del mundo, imprescindibles para su fabricación, por lo que su ayuda es imprescindible.

Esto obliga a Europa a abrir las puertas de las fábricas de baterías de par en par a los fabricantes chinos siempre que haya transferencia tecnológica a la firma europea que haga de socio en su despliegue en tierras comunitarias. Similar a lo que hicieron los chinos en los años 90 con las marcas europeas de automóviles pero al revés.

Sin ayudas no se vende un eléctrico

Por último la gran decepción hace referencia a que Europa no pondrá en marcha ningún plan de ayuda a la compra de coches eléctricos.

Con este anuncio terminan las especulaciones que hablaban de que España habría estado esperando estas semanas a la llegada de este maná europeo para no anunciar la renovación del Moves, algo que finalmente no se ha producido.

Tal y como anunciaron las últimas semanas dirigentes de la automoción española, sin ayudas o sin Moves los pedidos de coches eléctricos se han ido a cero, mientras que las últimas semanas las entregas de coches eléctricos pertenecían a operaciones previas.

Un plan que trata de contentar a todos y a ninguno al mismo tiempo, pues de esta manera mientras que las marcas pueden estar contentas por no tener que pagar multas también se quedan huérfanas de ayudas directas a las matriculaciones de coches eléctricos.

Mientras, el ala ecologista y más radical de Europa cree ver en este plan una marcha atrás en la imposición del coche eléctrico, aunque contenga medidas tan potentes en su imposición como obligar a las empresas a que todas las flotas de más de 100 automóviles sean eléctricas.

Fuente: El Debate