¿Cómo se comportó el mercado automovilístico belga en el primer semestre de 2022?
La escasez de diversos componentes sigue afectando a la producción mundial de automóviles, con el efecto colateral de una interrupción de las entregas que se refleja en los resultados de las matriculaciones. Aunque los totales acumulados siguen siendo preocupantes, la electrificación del mercado mediante la introducción de vehículos con batería sigue ganando terreno.
Con 195.387 coches nuevos matriculados en Bélgica, el primer semestre se cerró con una contracción del -15,9% respecto a los resultados del primer semestre de 2021. Este descenso en el mercado belga es ligeramente superior a la media europea (-14%). En comparación con los totales del primer semestre del último año pre-Covid (2019), esta contracción asciende al -37%.
En el primer semestre de 2022, el mercado belga estuvo impulsado principalmente por los clientes profesionales (empresas y autónomos), que en conjunto registraron el 61,8% de los coches nuevos, frente al 38,1% de los clientes particulares.
Al mismo tiempo, el mercado de coches de segunda mano cerró el primer semestre del año con una contracción del -9,27% respecto al primer semestre de 2021. En comparación con los resultados del primer semestre de 2019, los resultados de 2022 muestran un descenso del -21,7%.
Por cada coche nuevo matriculado en 2019, se matricularon 1,18 coches usados en el mismo periodo. Tras los primeros seis meses de 2022, esta proporción es ahora de 1,31 coches usados por uno nuevo.
La electrificación sigue ganando terreno
El 23,5% de los coches nuevos matriculados en todo el año 2021 estaban equipados con un tren motriz electrificado (ya sea BEV totalmente eléctrico, PHEV híbrido enchufable o HEV híbrido auto-recargable). A finales del primer trimestre de este año, esta cuota ya había aumentado al 31,3%. Al final del primer semestre, se sitúa en el 31,6%, con un 15,4% para la tecnología PHEV, un 8,8% para la tecnología BEV y un 7,4% para la tecnología HEV. Antes de la pandemia de Covid-19, los coches electrificados tenían una cuota de mercado del 6,4% (a finales de 2019).
De los 74.523 coches nuevos matriculados por particulares en el primer semestre, el 70,1% estaban equipados con un motor de gasolina, el 10,3% con un motor diésel y el 18% con un motor electrificado, con una gran preferencia por el motor HEV, que, con un 11%, supera ya al motor diésel entre esta clientela.
De los 120.864 coches nuevos matriculados por clientes profesionales (empresas y autónomos) durante el primer semestre del año, el 37% fueron propulsados por un motor de gasolina y el 22,7% por un motor diésel, frente al 40% de motores electrificados, con una fuerte preferencia por la solución PHEV (22,6%).
